据了解，我国胶带工业虽然已有较大发展，但在质量上与先进**相比仍存在较大差距，且各企业之间发展不平衡，主要表现在以下６个方面。

    １．品种较少，规格系列不全。我国胶带产品品种较少，规格系列不全，技术含量较高的胶带缺乏显得尤为突出。对于各种特种输送带，**目前虽已开发并有少量生产，但规格品种却很少。对于传动带，**的汽车Ｖ带目前仍以包布式为主，切边式Ｖ带占的比例还较少。ＸＨ、ＸＸＨ等大节距、３０００ｍｍ以上的大长度同步带还很少能生产。

    ２．使用寿命较短。国产输送带的标准运输寿命为５０万吨，而发达**已超过２００万吨。国外胶带的设计使用寿命，**般织物芯输送带在５年以上，钢丝绳芯输送带为１５年。德国钢丝绳芯输送带的使用寿命已有达２０年的纪录，而我国相应产品的使用寿命仅为８－１０年。发达**生产的联合收割机用Ｖ带的使用寿命超过１０００ｈ（美国Ｇａｔｅｓ公司标准为５００－２０００ｈ），国产联合收割机用农机Ｖ带的使用寿命与国外先进产品相比差距也很大。国产汽车Ｖ带的标准使用寿命为３００００ｋｍ，而日本三星公司的汽车Ｖ带使用寿命已达１８００００ｋｍ。国产的同步带和多楔带也只有部分产品达到主机厂配套要求。

    ３．档次较低。与发达**相比，国产胶带的档次也比较低。就织物芯输送带的骨架材料而言，发达**早已淘汰了棉纤维，取而代之是锦纶、涤纶和芳纶，而我国棉帆布输送带的产量仍占相当大的比例。在织物结构上，发达**已逐渐由强度高、性能优异的直经织物芯代替平纹织物芯和帘线织物芯，而**直经织物芯输送带才刚刚处于探索研究阶段。由于纲丝绳输送带具有强度高、伸长小、成槽性好、动态性能好、接头可靠性高等特点，适合于长距离、大运量、高效率的现代化运输需要。发达**中，钢丝绳芯输送带约占输送带总产量的２５％，而我国仅占１０％左右。在Ｖ带产品方面，发达**已经实现了结构线绳化和骨架材料聚酯化，目前已部分采用性能更为优异的芳纶线绳，而国产Ｖ带仍以帘线结构为主，聚酯线绳Ｖ带仅占Ｖ带产量的１５％左右。就胶带的主体胶料而言，采用高强度的覆盖胶料可以延长输送带的使用寿命，**般认为覆盖胶强度由１８ＭＰａ提高到２１．６ＭＰａ，使用寿命可提高２０％，而**标准规定普通型为１４ＭＰａ，重型为１８ＭＰａ。轻型输送带是输送带中的高**精细产品，发达**如日本轻型输送带已占输送带产量的１５％，自８０年代以来连续以超过１０％的年增长速度发展，轻型输送带已大量采用热塑性弹性体，美国固特异公司的轻型输送带，采用热塑性弹性体的已占９０％。发达**的Ｖ带已实现了氯丁橡胶化，部分使用了热塑性弹性体，国产Ｖ带仍以天然橡胶和丁苯橡胶为主。发达**的汽车Ｖ带、同步带等现已采用氢化丁腈等新胶种。

    ４．产品标准滞后。虽然我国胶带产品标准积**采用国际标准和国外先进标准，但毕竟是发达**已经实施以后我们才进行制订、修订，而且**制修订的标准往往由于测试手段的开发跟不上，**般还要经过２－３年才能贯彻实施。其中还有些产品标准中的某些技术指标，**标准低于国外先进标准。

    ５．出口量较少。目前，**输送带的生产能力已达１亿平方米以上，但**需求量仅６０００平方米左右，供大于求。而每年输送带的出口量仅占年产量的３％左右。Ｖ带和同步带等胶带产品的出口比例就更小，出口地区主要是发展中**。这种情况与我们这个胶带生产大国是不相称的。胶带的低出口量也从**个侧面反映出我国胶带产品的质量现状，这说明我国胶带产品在国际市场上缺乏竞争能力。据澳大利亚市场反映，国产输送带难于跻身澳大利亚市场，其原因**是目前我国的高强力输送带在耐热、耐渗水性方面难于达到要求，二是产品质量不稳定。

分析的不错！

精辟啊，老大是资深人士来的

自身人士，老大厉害啊

呵呵,这个所说的胶带与我们模切行的胶带不是**回事哈!

学习，学习