3月16日，鸿海（富士康母公司）公布2025年财报，去年归属母公司利润1893.54亿元新台币，同比增长24%，创历史新高。
鸿海2025年全年合并营收8.10万亿元新台币，年增18%，创史上新高，去年合并毛利率6.15%，同比减少0.11个百分点，去年营业利益2592.23亿元，营益率3.2%，同比年增加0.27个百分点；去年净利率2.34%，年增0.11个百分点。
2025年第四季度，鸿海营收2.61万亿元新台币，较去年第三季度2.59万亿元新台币环比增长27%，比2024年同期2.13万亿元新台币同比增长22%，创历史单季新高，去年第四季度合并毛利率5.88%，是2023年首季以来低点，比去年第3季的6.35%减少0.47个百分点，比2024年同期6.15%下滑0.27个百分点。
第四季度毛利率、营益率和净利率均环比下滑，单季税后利润452.12亿元新台币，环比下滑22%、同比下滑2%，每股净利润3.23元新台币。
鸿海董事长刘扬伟预期，集团2026年运营可较2025年强劲增长，其中人工智能（AI）服务器为主的云端网络产品强劲增长可期，今年AI机柜出货可倍数增长，第一季度AI机柜出货大幅环比增长高双位数百分比。
展望未来：鸿海正从三个方面重新定义制造业的未来：
第一，从“效率驱动”到“技术驱动”。过去鸿海的核心竞争力是“又快又好又便宜”的大规模制造。现在，AI服务器需要散热解决方案、电源管理优化；电动车需要三电系统整合、智能座舱开发——这些都需要深厚的技术积累。鸿海近年大幅增加研发投入，在全球设立创新中心，正是在补足这一课。
第二，从“客户导向”到“生态构建”。郭台铭时代，鸿海是顶级客户的忠实执行者。刘扬伟时代，鸿海试图构建自己的技术生态：通过MIH电动车开放平台，吸引全球超过2600家厂商参与；通过收购、投资，在半导体、电池、软件等关键领域布局。目标是成为产业规则的共同制定者。
第三，从“成本控制”到“价值创造”。毛利率的提升是刘扬伟的明确目标。云端产品、汽车零部件的毛利率远高于手机组装，这是鸿海转向的价值逻辑。收购夏普获得面板技术，投资半导体确保关键元件供应，都是向上游价值端延伸的努力。