当地时间周一（6月6日），苹果2022年全球开发者大会（WWDC）在美国旧金山举行。在本次发布会上，除了全面升级麾下硬件产品的操作系统外，苹果还公布了Apple Pay Later（苹果版先买后付）、新的M2芯片以及搭载M2芯片的MacBook等软硬件产品、Carplay也迎来全面更新。
IOS 16登场
首先登场的是新一代iPhone操作系统IOS 16，据苹果软件工程高级副总裁Craig Federighi介绍，iOS 16将具备新的智能化和个性化，其中锁屏功能将迎来有史以来最大一次更新，用户可根据自身喜好来定制锁屏，例如使用更醒目的字体和色彩，在锁定屏幕上展现更多所需信息等。
苹果短信功能iMessage也获得了更新，用户将可以编辑或撤回已经发送的信息。苹果在iMessage中加入了Share功能，用户可以同时观看或收听媒体内容。
苹果发布了苹果版的先买后付产品Apple Pay Later，用户可在任何接收Apple pay的地方使用该功能，然后在六周内分四次支付，苹果表示不收取任何费用。早在一年前就有传言称，苹果有意推出先买后付服务。在苹果正式官宣这项计划后，素有美国版花呗之称的“Affirm”股价一度下跌6%。
新款M2芯片亮相
苹果发布了新款芯片M2，作为M1芯片的继承者，M2将用于Mac和iPad。M2将在同样于周一发布的新款MacBook Air和13英寸MacBook Pro中首次亮相。据悉，M2将比M1多出25%的晶体管和50%的带宽，性能也将高出18%。苹果表示，M2的重点是节能性能，在限制所需电量的同时，将速度性能最大化。
最新款MacBook Pro将搭载M2芯片，起价1299美元，苹果没有透露具体的发布日期，但表示将于下个月发布。据介绍，新MacBook Pro的电池续航时间可达20小时，配有8核CPU和10核GPU，内存将高达24GB。
新款MacBook Air也将搭载M2芯片，拥有四种颜色供用户选择，分别为深空灰、星光色、午夜色和银色，这款产品起售价为1199美元。苹果表示仍将继续销售早前搭载M1芯片的MacBook Air。
操作系统全面更新换代
除了iPhone之外，iPad、MacBook和Apple Watch也都迎来了操作系统的更新换代。
全新的iPad OS 16系统将支持台前调度（Stage Manager）功能，并引入了天气App。苹果还推出了名为Freeform的新应用，将于今年晚些时候发布。这是一款协作应用，可让人们同时处理一份文档。
苹果的新一代MacOS系统名为Ventura，除了一些常规的功能改进外，Ventura带来了全新的Matal 3 API及MetalFX超采样技术，旨在提高MacOS的游戏性能。在本次发布会上，知名游戏厂商卡普空公司宣布《生化危机8》将登陆Mac平台。作为本世代3A大作，《生化危机8》于去年5月发售，目前已登陆PS5、XSX和Steam等平台。
Apple Watch也迎来了watchOS 9系统，拥有更多的表盘选择，睡眠App中加入了睡眠阶段功能。新推出的用药App将帮助用户更方便地管理、了解和追踪药物使用情况。
Carplay迎来全面更新
苹果给出极高的市占率水平的同时，还放出一张合作名单，涵盖大部分国际主流车企。
Carplay于2013年推出，最初名为iOS in the Car。顾名思义，即是将iOS系统搬至车上。2014年，其才正式更名为Carplay。
不过，随着汽车智能化进程开启，Carplay弊病逐渐暴露——其无法读取车辆油耗、续航等基础数据，难以做到深层次的“软硬合一”。换言之，之前的Carplay对于用户而言不过是用于导航、听歌的科技大屏。
情况在本周的WWDC上发生了转变，Carplay与车辆的集成度更为深入。
用户可将此前的仪表盘内容转为苹果风格界面，并添加行程信息、调节车内温度、控制车载广播、查看天气、油量、电池电量等。同时，其适配目前所有车机屏幕比例。
大幅更新下，苹果Carplay的渗透率也快速攀升。据苹果透露，美国98%的汽车均可搭载Carplay，而79%的美国消费者表示，“只会购买”支持Carplay的汽车。
另外，6日的WWDC上，苹果也放出了合作名单。路虎、梅赛德斯-奔驰、保时捷等车企均在榜上。这些品牌首批支持全新CarPlay体验的车型将于2023年底发布。
名单中多为传统车企，从中也能看出，在智能汽车这条路上，苹果的野心并不仅仅局限于“自己造车”，还计划以软件为矛，进一步拓展覆盖率，逐渐在人车交互领域中掌握话语权。
值得一提的是，华为与高通也作出了同样选择——华为推出全栈智能汽车解决方案，而高通则发布了骁龙®座舱平台。
同时，汽车产业本身对汽车软件特别是基础软件操作系统的关注度也明显提升。已有海外车厂及Tier1厂商成立汽车软件公司，并进行一些较大规模收购，例如今年1月，安波孚以43亿美元收购风河软件，后者为全球领先的工业基础软件企业。
随着汽车逐渐从纯工业制造品向IT产品演化，华泰证券认为，其IT架构将逐步成熟，各个核心部件分工也将越来越清晰。操作系统是汽车软件化的起点，以操作系统（OS）为代表的汽车基础软件产业地位愈加重要。
未来，汽车功能的日益复杂，汽车OS职责将从基本的车辆控制，发展到实现智能座舱、支持智能驾驶，汽车OS复杂度或将进一步提升。而汽车载体最终或将演化为类似手机的IT产品平台，OS或成为汽车IT生态的重要基础。
同时，高级自动驾驶也是推动车载OS地位提升的另一主要驱动力。自动驾驶系统主要由感知系统、决策系统和控制系统构成，而车载OS作为车机软硬件调度者，需要在管理和控制车载软硬件、支撑上层软件开发的同时，按照应用程序的资源请求分配底层资源，在自动驾驶过程中扮演了重要角色。