6 月 28 日，在中国汽车产业发展高峰论坛上，华为技术有限公司华为智能汽车解决方案 BU Marketing 与销售服务部总裁迟林春表示，华为不造车，是有多重考虑。
迟林春透露，华为 ICT 业务在欧洲有巨大的商业利益，其中德国是很重要的市场，而汽车产业正是德国的支柱产业。如果华为造车，就会与当地车企产生直接竞争。
迟林春还指出，汽车与手机终端不同，目前华为还不具备造车实力，同时也不会控股和投资任何汽车企业，哪怕1%。
华为余承东也曾表示，华为“代卖车”只是华为对冲手机业务风险的一种方式。一方面，华为的门店和员工可以获得更高的收入，以弥补手机业务下降带来的损失；另一方面，这些车型也能获得更多的曝光量。
目前，华为已深度涉足了智能汽车关键领域。从生产制造智能汽车的零部件，到联手北汽、长安、广汽打造HUAWEI inside的全新商业模式，再到华为利用自己的渠道销售赛力斯车型，华为汽车局已经越来越深入，可以从传感器到算力平台，芯片，操作系统等可以为车企提供丰富的解决方案。